
Zaptec Go 2
- Maximaal 22 kW, 3-fasen
- Type 2 socket
- MID-gecertificeerde energiemeter
Laadt u thuis een elektrische auto? Sinds 2026 kan de elektriciteit die u via uw eigen laadpaal aan uw auto levert onder voorwaarden geld opleveren. Hiervoor heeft u onder andere een geschikte laadpaal en een inboekdienstverlener nodig. Wij leggen eenvoudig uit hoe het werkt.
Zeemanelektro installeert ERE-ready laadstations met geïntegreerde MID-meter.

ERE staat voor emissiereductie-eenheid. Eén ERE staat voor 1 kilogram vermeden CO2-uitstoot ten opzichte van rijden op fossiele brandstof.
Sinds 1 januari 2026 kunnen ook particulieren de elektriciteit die zij thuis aan hun elektrische auto leveren laten registreren. Voor het hernieuwbare deel van die elektriciteit kunnen ERE's ontstaan.
Deze ERE's zijn verhandelbaar. Bedrijven die verplicht zijn hun uitstoot in het vervoer te verminderen, kunnen ze kopen. Als particulier verkoopt u ze niet zelf: dat regelt een inboekdienstverlener, die een deel van de opbrengst aan u kan uitbetalen.
Elke laadsessie op uw eigen laadpaal telt mee.
De gecertificeerde meter legt exact vast hoeveel kWh naar de auto gaat.
De laadgegevens gaan via wifi, ethernet of 4G naar de backoffice.
Deze partij controleert uw situatie en verwerkt uw laadgegevens.
De geleverde elektriciteit wordt ingeboekt in het Register Energie voor Vervoer.
Emissiereductie-eenheden: 1 ERE staat voor 1 kilogram vermeden CO2-uitstoot.
Bedrijven met een reductieverplichting in vervoer kopen deze eenheden.
De inboekdienstverlener keert volgens de afgesproken voorwaarden een deel uit.
In de basis wordt onder andere gekeken naar:
Ook bedrijven kunnen elektriciteit die aan elektrisch vervoer is geleverd laten inboeken.
Voor kleinere ondernemingen gebeurt dat doorgaans eveneens via een inboekdienstverlener.
De voorwaarden en administratieve eisen kunnen bij zakelijke locaties afwijken van de particuliere situatie. Vraag bij twijfel altijd na bij een inboekdienstverlener.
Een MID-meter is een gecertificeerde elektriciteitsmeter. Die meet hoeveel elektriciteit daadwerkelijk via de laadpaal naar de auto gaat.
Voor ERE moet aantoonbaar zijn hoeveel kWh aan elektrisch vervoer is geleverd. Een schatting of alleen het totale energieverbruik van de woning is daarvoor niet voldoende.
Wij schrijven bewust niet dat een MID-meter zonder enige uitzondering verplicht is: volgens de NEa bestaan er uitzonderingssituaties, bijvoorbeeld met een exclusief allocatiepunt. Voor een normale particuliere thuisinstallatie adviseren wij echter een laadstation met geïntegreerde MID-meter.
Er bestaat geen wettelijk vastgesteld bedrag per geladen kWh. De waarde van ERE's wordt door de markt bepaald.
Daarnaast bepaalt de gekozen inboekdienstverlener:
Wij doen daarom geen gegarandeerde opbrengstclaims.
Dit is uitsluitend een indicatief rekenvoorbeeld. De daadwerkelijke vergoeding is afhankelijk van de marktwaarde, voorwaarden en kosten van de gekozen inboekdienstverlener. Vul zelf de vergoeding in die uw dienstverlener actueel hanteert.
Nee. Het is geen overheidssubsidie. ERE's zijn verhandelbare emissiereductie-eenheden binnen het Nederlandse systeem voor verduurzaming van vervoer.
Nee. Een inboekdienstverlener registreert de laadenergie, ontvangt daarvoor ERE's en kan die verkopen. Die dienstverlener maakt met u afspraken over de vergoeding.
Nee. De waarde van ERE's wordt door de markt bepaald en kan veranderen.
Niet automatisch. Voor particuliere thuisladers wordt volgens de geldende systematiek gerekend met een vastgesteld hernieuwbaar aandeel.
Nee. Wij installeren het laadstation. De registratie, de verkoop van ERE's en een eventuele vergoeding lopen via een inboekdienstverlener.
Een inboekdienstverlener is een bedrijf dat uw laadgegevens namens u registreert in het Register Energie voor Vervoer (REV). Particulieren kunnen die registratie niet rechtstreeks bij de NEa uitvoeren.
Zeemanelektro is zelf geen inboekdienstverlener en heeft geen samenwerking met een specifieke partij. Welke bedrijven op dit moment als inboeker geregistreerd staan, verandert bovendien regelmatig. Raadpleeg daarom altijd de actuele officiële informatie van de Nederlandse Emissieautoriteit.
Wij zijn niet verantwoordelijk voor de tarieven, voorwaarden, contracten of uitbetalingen van inboekdienstverleners. Vergelijk altijd zelf de actuele voorwaarden.
Bekijk de officiële informatie van de NEaWaar let ik op bij het kiezen van een inboekdienstverlener?Zo is duidelijk: wij zijn de installateur, niet de partij die de ERE-vergoeding uitbetaalt.
Van deze modellen uit ons aanbod is vastgesteld dat de aangeboden uitvoering over een MID-gecertificeerde energiemeter beschikt. Daarmee zijn ze in beginsel geschikt voor ERE.









De Zaptec Go 2 is een compact 3-fasen laadstation met geïntegreerde MID-meter en een stabiele internetverbinding. Daardoor kan het laadverbruik nauwkeurig worden gemeten en automatisch worden aangeleverd — precies wat nodig is voor ERE-ready thuisladen. ERE is niet merkgebonden: ook de andere modellen hierboven met MID-meter zijn geschikt.
Bekijk de Zaptec Go 2Waarom interessant voor ERE?
De werking van emissiereductie-eenheden in eenvoudige taal.
Lees verderWat geldt er als u thuis uw elektrische auto laadt?
Lees verderWaar let u op bij commissie, contractduur en uitbetaling?
Lees verderWat een MID-gecertificeerde meter doet en waarom die belangrijk is.
Lees verderOnze laadstations met geïntegreerde MID-meter op een rij.
Lees verderERE staat voor emissiereductie-eenheid. Eén ERE vertegenwoordigt 1 kilogram vermeden CO2-uitstoot ten opzichte van fossiele brandstof.
Een verhandelbare eenheid die ontstaat wanneer aantoonbaar schonere energie aan vervoer is geleverd. Bedrijven met een reductieverplichting kunnen deze eenheden kopen.
Nee. Er komt geen geld van de overheid. De waarde ontstaat doordat marktpartijen de eenheden kopen.
Sinds 1 januari 2026 kan de elektriciteit die u thuis aan uw eigen elektrische auto levert onder voorwaarden worden ingeboekt. U ontvangt de vergoeding via een inboekdienstverlener.
Particulieren kunnen niet rechtstreeks bij de NEa inboeken. Dat loopt via een inboekdienstverlener die namens u registreert.
Die controleert of uw situatie voldoet, verzamelt uw laadgegevens, registreert de geleverde elektriciteit in het Register Energie voor Vervoer, ontvangt de ERE's, verkoopt ze en keert volgens de afspraak een vergoeding uit.
In de normale thuissituatie adviseren wij een laadstation met geïntegreerde MID-gecertificeerde meter. De NEa kent uitzonderingssituaties, bijvoorbeeld bij een exclusief allocatiepunt, maar reken daar niet op zonder controle.
Dat staat in de productspecificaties of op het typeplaatje van het laadstation. Twijfelt u? Stuur ons een foto van het typeplaatje via WhatsApp, dan kijken wij mee.
Soms wel. Bepalend zijn een gecertificeerde energiemeting en de mogelijkheid om laadsessies uit te lezen. Veel eenvoudige laadpalen voldoen daar niet aan.
Ja, wij kunnen ter plaatse of op basis van merk en type beoordelen of uw laadstation over de vereiste meting en uitleesbaarheid beschikt.
Een model met geïntegreerde MID-meter en een betrouwbare dataverbinding, passend bij uw aansluiting en laadgedrag. Wij adviseren u vrijblijvend.
Het laadstation meet iedere sessie en stuurt de gegevens via wifi, ethernet of 4G door naar de backoffice of inboekdienstverlener.
In de praktijk wel. Zonder verbinding kunnen de laadgegevens niet automatisch worden aangeleverd. Wij zorgen bij de installatie voor een stabiele verbinding.
Dat hangt af van het aantal thuis geladen kilowatturen, de marktwaarde van ERE's en de voorwaarden van uw inboekdienstverlener. Wij doen bewust geen opbrengstbelofte.
Nee. De marktwaarde kan wijzigen en de dienstverlener bepaalt de vergoeding en de commissie.
Niet automatisch. Voor particuliere thuisladers wordt met een vastgesteld hernieuwbaar aandeel gerekend. Zonnepanelen verlagen wel gewoon uw stroomkosten.
Ja, ook zakelijk geleverde elektriciteit aan vervoer kan worden ingeboekt. De administratieve eisen kunnen verschillen van de particuliere situatie.
Ja, dat is mogelijk. Bij meerdere laadpunten verloopt dit doorgaans via een backoffice of een zakelijke overeenkomst.
Ja. U bent vrij in uw keuze. Vergelijk vergoeding, commissie, contractduur en uitbetaling.
Dat hangt af van uw contract. Let vooraf op de contractduur en de opzegvoorwaarden.
Wij adviseren, leveren en installeren het laadstation met MID-meter, inclusief groepenkast, beveiliging, bekabeling en configuratie. De inboekdienstverlener regelt registratie, verkoop van de ERE's en uitbetaling.
De ERE-regeling, de marktwaarde van ERE's en de voorwaarden van inboekdienstverleners kunnen wijzigen. Zeemanelektro is installateur en geen inboekdienstverlener. Wij kunnen daarom geen vaste ERE-opbrengst of vergoeding garanderen. Controleer voor deelname altijd de actuele voorwaarden bij een inboekdienstverlener en de Nederlandse Emissieautoriteit.
Een laadstation is onderdeel van uw elektrische installatie. Daarom leveren wij niet alleen de laadpaal, maar verzorgen wij de complete elektrotechnische installatie: groepenkast, beveiliging, bekabeling, energiemeting, laadstation en configuratie. Eén partij, één aanspreekpunt en één duidelijke totaalprijs.
Wij werken volgens de erkenningsregeling en NEN 1010.
Geen onderaannemers: onze eigen monteurs plaatsen uw laadstation.
Wij zijn dagelijks bezig met groepenkasten en energieoplossingen.
Wij mogen de verzegeling van de hoofdaansluiting zelf verbreken en herstellen.
Laadstation en groepenkast uit één hand, inclusief energiemeting.
Meten, testen, configureren en uitleg bij oplevering.
Onze kracht is de complete keten: groepenkast → beveiliging → bekabeling → energiemeting → laadstation → configuratie. Wij adviseren u ook over load balancing, laden op zonnestroom en de ERE-certificaten.
Wij adviseren u over een laadstation met MID-meter en verzorgen de complete installatie inclusief dataverbinding.